बेल्ट कन्व्हेयरचा पॉवर पार्ट Y सीरीज स्क्विरल पिंजरा मोटर, फ्लुइड कपलिंग (किंवा प्लम ब्लॉसम इलास्टिक कपलिंग), रेड्यूसर, ZL इलास्टिक कॉलम पिन-टूथ कपलिंग, ब्रेक (बॅकस्टॉप) इत्यादींनी बनलेला असतो, जे ड्राइव्ह फ्रेमवर स्थापित केले जातात.
(1) या मालिकेची मोटर पॉवर 2.2~315kw आहे आणि रिड्यूसर प्राधान्याने DBY प्रकार आणि DCY प्रकारचे हार्ड टूथ पृष्ठभाग शंकूच्या आकाराचे दंडगोलाकार गियर रिड्यूसर स्वीकारतो, 8~50 च्या ट्रान्समिशन रेशोसह, आणि ड्राइव्ह युनिट्सचे एकूण 221 गट आणि संबंधित ड्राइव्ह फ्रेम्स आहेत. समांतर शाफ्ट हार्ड टूथ पृष्ठभाग बेलनाकार गियर रिड्यूसरचे ड्राइव्ह डिव्हाइस या प्रकरणाच्या परिशिष्ट I नुसार निवडले आहे.
(2) बँडविड्थ, बेल्ट स्पीड आणि मोटर पॉवर नुसार "ड्राइव्ह डिव्हाइस निवड सारणी" वरून संयोजन क्रमांक निश्चित करा आणि नंतर "ड्राइव्ह डिव्हाइस संयोजन टेबल" मध्ये आवश्यक ड्राइव्ह युनिट निश्चित करा.
(३) बेल्ट कन्व्हेयर्सच्या या मालिकेसाठी मागील सहाय्यक पोकळीसह द्रव जोडणी विशेष जोडणी म्हणून वापरली जाते आणि त्याचा प्रारंभ टॉर्क गुणांक 1.3~1.7 पर्यंत मर्यादित आहे. निवडताना, डिझायनरने तेल भरण्याचे प्रमाण आवश्यक शक्तीनुसार आणि सुरुवातीच्या वेळी जास्तीत जास्त टॉर्क, उत्पादकाच्या कपलिंग वैशिष्ट्यपूर्ण वक्रानुसार निवडले पाहिजे आणि सामान्य चित्रात तेल भरण्याचे प्रमाण चिन्हांकित केले पाहिजे.
(4) ही मालिका हायड्रॉलिक पुश रॉड ब्रेक शू ब्रेकचा अवलंब करते आणि प्रोपेलरची संबंधित वैशिष्ट्ये ब्रेकिंग टॉर्क आणि हीटिंग परिस्थितीनुसार निवडली पाहिजेत. ब्रेक ॲक्ट्युएटर 100% निरंतरतेवर चालते.
(५) या मालिकेद्वारे प्रदान केलेल्या रोलर बॅकस्टॉपचा बॅकस्टॉप टॉर्क 6.9~23.3kN·m आहे, जो DCY315 च्या खालील वैशिष्ट्यांसह रेड्यूसरच्या आउटपुट शाफ्टवर स्थापित केला जातो आणि इतर प्रकारचे बॅकस्टॉप जसे की NYD प्रकार बंप बॅकस्टॉप आणि नॉन-कॉन्टॅक्ट बॅकस्टॉप डिझाइनरद्वारे कॉन्फिगर केले जाऊ शकतात. जेव्हा एका कन्वेयरवर अनेक यांत्रिक बॅकस्टॉप वापरले जातात. लोड समान रीतीने सामायिक केले आहे याची खात्री करणे शक्य नसल्यास, प्रत्येक बॅकस्टॉप एका कन्वेयरसाठी जास्तीत जास्त संभाव्य रिव्हर्सल टॉर्कनुसार निवडणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, ट्रान्समिशन ड्रम शाफ्ट किंवा रेड्यूसर शाफ्टची ताकद देखील तपासली पाहिजे. मल्टी-मोटर ड्राइव्ह आणि मोठ्या वैशिष्ट्यांसह बॅकस्टॉप रेड्यूसरच्या आउटपुट शाफ्टवर किंवा ट्रान्समिशन रोलर शाफ्टवर शक्य तितक्या दूर स्थापित केले जावे.
(6) आउटपुट शाफ्टसाठी लवचिक दात निवास पिन कपलिंग मोठ्या संख्येने सहाय्यक वैशिष्ट्यांमुळे ड्राइव्ह युनिटमध्ये समाविष्ट केलेले नाही आणि संपूर्ण मशीनची रचना आणि निवड केल्यावर अनुक्रमांक सामान्य रेखाचित्रामध्ये चिन्हांकित केला पाहिजे आणि निवडलेल्या कपलिंग मॉडेल वैशिष्ट्यांची यादी केली आहे.
(७) ड्राईव्ह युनिट्सची ही मालिका एका मोटारची विशिष्ट कॉन्फिगरेशन आहे, जर कॉन्फिगरेशनची परिस्थिती बदलली किंवा जेव्हा अनेक मोटर ड्राइव्हस् स्वीकारल्या गेल्या तर, ड्राइव्ह युनिटचे संयोजन फॉर्म डिझाइनरद्वारे समायोजित केले जाऊ शकते.
(8) 355 मिमी पेक्षा जास्त किंवा त्यापेक्षा जास्त मध्यभागी अंतर असलेल्या हार्ड टूथ पृष्ठभाग रीड्यूसरची थर्मल पॉवर गणना जुनी नाही आणि डिझाइनरने संबंधित उपाययोजना केल्या पाहिजेत.
