बेल्ट कन्व्हेयरचा पॉवर भाग वाई मालिका गिलहरी केज मोटर, एक द्रव कपलिंग (किंवा प्लम ब्लॉसम लवचिक कपलिंग), एक रिड्यूसर, झेडएल लवचिक स्तंभ पिन-टूथ कपलिंग, ब्रेक (बॅकस्टॉप) इत्यादी बनलेला आहे, जो ड्राइव्ह फ्रेमवर स्थापित केला आहे.
(१) या मालिकेची मोटर उर्जा २.२ ~ 315 केडब्ल्यू आहे आणि रेड्यूसर प्राधान्याने डीबीवाय प्रकार आणि डीसीवाय प्रकाराचा हार्ड टूथ पृष्ठभाग शंकूच्या आकाराचे दंडगोलाकार गिअर रिड्यूसर, आणि ट्रान्समिशन रेशो 8 ~ 50 आणि संबंधित ड्राइव्ह युनिट्स आणि संबंधित ड्राइव्ह फ्रेमचे एकूण 221 गट कॉन्फिगर केले आहे. समांतर शाफ्ट हार्ड टूथ पृष्ठभाग दंडगोलाकार गिअर रिड्यूसरचे ड्राइव्ह डिव्हाइस या अध्यायातील परिशिष्ट I नुसार निवडले गेले आहे.
(२) बँडविड्थ, बेल्ट वेग आणि मोटर पॉवरनुसार "ड्राइव्ह डिव्हाइस निवड टेबल" वरून संयोजन क्रमांक निश्चित करा आणि नंतर "ड्राइव्ह डिव्हाइस संयोजन सारणी" मधील आवश्यक ड्राइव्ह युनिट निश्चित करा.
()) मागील सहाय्यक पोकळीसह द्रव कपलिंगचा वापर बेल्ट कन्व्हेयर्सच्या या मालिकेसाठी विशेष जोड म्हणून केला जातो आणि त्याचा प्रारंभिक टॉर्क गुणांक 1.3 ~ 1.7 पर्यंत मर्यादित आहे. निवडताना, डिझाइनरने निर्मात्याच्या जोड्या वैशिष्ट्यपूर्ण वक्रानुसार आवश्यक शक्तीनुसार तेल भरण्याची रक्कम आणि जास्तीत जास्त टॉर्कची निवड करावी आणि सामान्य रेखांकनात तेल भरण्याची रक्कम चिन्हांकित करावी.
()) ही मालिका हायड्रॉलिक पुश रॉड ब्रेक शू ब्रेकचा अवलंब करते आणि ब्रेकिंग टॉर्क आणि हीटिंगच्या परिस्थितीनुसार प्रोपेलरची संबंधित वैशिष्ट्ये निवडली पाहिजेत. ब्रेक अ‍ॅक्ट्युएटर 100% सातत्याने चालविला जातो.
()) या मालिकेद्वारे प्रदान केलेल्या रोलर बॅकस्टॉपमध्ये 6.9 ~ 23.3kn · मीटरचा बॅकस्टॉप टॉर्क आहे, जो डीसीवाय 315 च्या खालील वैशिष्ट्यांसह रिड्यूसरच्या आउटपुट शाफ्टवर स्थापित केला आहे आणि एनवायडी प्रकार बंप बॅकस्टॉप आणि नॉन-कॉन्टॅक्ट बॅकस्टॉप सारख्या इतर प्रकारच्या बॅकस्टॉप्स डिझाइनरद्वारे कॉन्फिगर केले जाऊ शकतात. जेव्हा एका कन्व्हेयरवर एकाधिक मेकॅनिकल बॅकस्टॉप वापरले जातात. जर भार समान रीतीने सामायिक केला आहे हे सुनिश्चित करणे शक्य नसल्यास, प्रत्येक बॅकस्टॉपची निवड एका कन्व्हेयरसाठी जास्तीत जास्त संभाव्य उलट टॉर्कनुसार केली पाहिजे. त्याच वेळी, ट्रान्समिशन ड्रम शाफ्ट किंवा रेड्यूसर शाफ्टची शक्ती देखील तपासली पाहिजे. मल्टी-मोटर ड्राइव्हसह बॅकस्टॉप आणि मोठ्या वैशिष्ट्यांसह रिड्यूसरच्या आउटपुट शाफ्टवर किंवा शक्य तितक्या ट्रान्समिशन रोलर शाफ्टवर स्थापित केले जावे.
()) आउटपुट शाफ्टसाठी लवचिक दात निवासी पिन कपलिंग मोठ्या संख्येने सहाय्यक वैशिष्ट्यांमुळे ड्राइव्ह युनिटमध्ये समाविष्ट केलेले नाही आणि संपूर्ण मशीन डिझाइन केलेले आणि निवडले जाते तेव्हा सामान्य रेखांकनात अनुक्रमांक चिन्हांकित केले जावे आणि निवडलेल्या कपलिंग मॉडेलची वैशिष्ट्ये सूचीबद्ध केल्या पाहिजेत.
()) ड्राइव्ह युनिट्सची ही मालिका एकाच मोटरची विशिष्ट कॉन्फिगरेशन आहे, जर कॉन्फिगरेशनची परिस्थिती बदलली असेल किंवा एकाधिक मोटर ड्राइव्हचा अवलंब केला गेला असेल तर ड्राइव्ह युनिटचा संयोजन फॉर्म डिझाइनरद्वारे समायोजित केला जाऊ शकतो.
आणि
