उद्योग बातम्या

पृष्ठभाग रेषा आणि क्षैतिज समतल यांच्यातील कोनाला डायनॅमिक स्टॅकिंग अँगल म्हणतात)

खालील आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे, बेल्ट कन्व्हेयर मुख्यत्वे अनेक भागांनी बनलेला असतो, जसे की बेल्ट, ट्रान्समिशन रोलर, टेंशनिंग डिव्हाइस, रोलर फ्रेम आणि ट्रान्समिशन डिव्हाइस

स्टील पाईप कापण्याच्या प्रक्रियेत, रोलर शेलची लांबी निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये नियंत्रित केली जाते याची खात्री करण्याव्यतिरिक्त, चेम्फरिंग कोन सुनिश्चित करणे देखील आवश्यक आहे. पाईप कटिंग मशीनच्या असमान चेम्फरिंगमुळे कारचा स्टॉप रोलर शेलच्या मध्यभागी नसतो, परिणामी रोलरच्या रेडियल रनआउटमध्ये वाढ होते. जर शेलची लांबी रेखांकनाच्या आवश्यकतेपेक्षा जास्त असेल तर, जेव्हा शाफ्ट हेड बाहेर पडेल तेव्हा रोलर शेलचा आकार कमी होईल, ज्यामुळे रोलर रोलर फ्रेममध्ये ठेवता येणार नाही.

ड्राइव्ह यंत्राच्या डिझाइनमध्ये, कपलिंग बहुतेकदा वापरले जातात आणि येथे त्यांचा एक संक्षिप्त परिचय आहे: मेकॅनिकल ट्रान्समिशनमध्ये कपलिंग हे सामान्यतः वापरलेले घटक आहेत. हे दोन शाफ्ट जोडण्यासाठी वापरले जाते आणि मशीन चालू असताना दोन शाफ्ट वेगळे करता येत नाहीत; मशीन थांबवल्यानंतर आणि कपलिंग वेगळे केल्यानंतरच दोन अक्ष वेगळे केले जाऊ शकतात.

बेल्ट कन्व्हेयर, ज्याला बेल्ट कन्व्हेयर म्हणूनही ओळखले जाते, हा कन्व्हेयर बेल्टचा मुख्य घटक आहे, ज्याला बेल्ट म्हणूनही ओळखले जाते आणि कन्व्हेयर बेल्ट ट्रॅक्शन यंत्रणा आणि बेअरिंग यंत्रणा म्हणून दुप्पट होते.

QD80 लाइट स्टेशनरी बेल्ट कन्व्हेयर TDI प्रकाराच्या तुलनेत, QD80 लाइट स्टेशनरी बेल्ट कन्व्हेयरमध्ये 100m पेक्षा जास्त वाहतूक अंतर आणि 22kw पेक्षा जास्त मोटर क्षमता नसलेला, एक पातळ बेल्ट आणि हलका भार आहे. हे उच्च-शक्तीच्या बेल्ट कन्व्हेयरचे आहे.