ड्राइव्ह यंत्राच्या डिझाइनमध्ये, कपलिंग बहुतेकदा वापरले जातात आणि येथे त्यांचा एक संक्षिप्त परिचय आहे: मेकॅनिकल ट्रान्समिशनमध्ये कपलिंग हे सामान्यतः वापरलेले घटक आहेत. हे दोन शाफ्ट जोडण्यासाठी वापरले जाते आणि मशीन चालू असताना दोन शाफ्ट वेगळे करता येत नाहीत; मशीन थांबवल्यानंतर आणि कपलिंग वेगळे केल्यानंतरच दोन अक्ष वेगळे केले जाऊ शकतात.
कपलिंगद्वारे जोडलेले दोन शाफ्ट उत्पादन आणि स्थापनेतील त्रुटींमुळे, लोड-बेअरिंगनंतरचे विकृतीकरण आणि तापमान बदलांच्या प्रभावामुळे अनेकदा कठोर संरेखन सुनिश्चित करू शकत नाहीत, परंतु काही प्रमाणात सापेक्ष विस्थापन होते. यासाठी आवश्यक आहे की कपलिंगची रचना करताना, सापेक्ष विस्थापनाच्या विशिष्ट श्रेणीशी जुळवून घेण्याचे कार्यप्रदर्शन करण्यासाठी संरचनेतून विविध प्रकारचे उपाय योजले पाहिजेत.
विविध सापेक्ष विस्थापनांची भरपाई करण्याची क्षमता आहे की नाही (म्हणजेच, सापेक्ष विस्थापनाच्या स्थितीत कनेक्शन राखले जाऊ शकते की नाही), कपलिंग्ज दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकतात: कठोर कपलिंग (भरपाई क्षमतेशिवाय) आणि लवचिक कपलिंग (भरपाई क्षमतेसह). लवचिक कपलिंग दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: लवचिक घटकांसह लवचिक कपलिंग आणि लवचिक घटकांसह लवचिक कपलिंग.
कडक कपलिंग्ज
या प्रकारचे कपलिंग स्लीव्ह प्रकार, क्लॅम्प प्रकार आणि फ्लँज प्रकार आहे. फ्लँज कपलिंग हे गती आणि टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी दोन फ्लँग केलेल्या अर्ध्या कपलिंगचे संयोजन आहे. फ्लँज कपलिंग ग्रे कास्ट आयरन किंवा कार्बन स्टीलचे बनलेले असू शकते आणि कास्ट स्टील किंवा कार्बन स्टीलचा वापर जड भारांसाठी किंवा जेव्हा परिघाचा वेग 30m/s पेक्षा जास्त असेल तेव्हा केला पाहिजे. फ्लँज कपलिंग हे कठोर कपलिंग असल्यामुळे, त्यात दोन अक्षांच्या सापेक्ष विस्थापनाची भरपाई करण्याची क्षमता नसते, त्यामुळे दोन अक्षांच्या तटस्थतेसाठी आवश्यकता खूप जास्त असते. जेव्हा दोन अक्षांचे सापेक्ष विस्थापन होते, तेव्हा ते मशीनमध्ये अतिरिक्त भार निर्माण करेल, ज्यामुळे कामकाजाची परिस्थिती बिघडेल, जे त्याचे मुख्य नुकसान आहे. तथापि, साधी रचना, कमी खर्च आणि मोठ्या टॉर्क ट्रान्समिशनमुळे, वेग कमी असताना, कोणताही प्रभाव पडत नाही, शाफ्टची कडकपणा मोठी असते आणि मध्यभागी चांगले असते तेव्हा त्याचा वापर केला जातो.
लवचिक जोडणी
(1) लवचिक घटकांशिवाय लवचिक जोडणी
त्यांच्या लवचिकतेमुळे, हे कपलिंग दोन अक्षांच्या सापेक्ष विस्थापनाची भरपाई करतात. तथापि, कोणतेही लवचिक घटक नसल्यामुळे, ते कंपनांना उशी आणि ओलसर करू शकत नाही. खालील सामान्यतः वापरले जातात: 1) क्रॉस स्लाइडर कपलिंग
क्रॉस स्लाइड कपलिंगमध्ये दोन अर्ध-कपलिंग असतात ज्यात शेवटच्या चेहऱ्यावर खोबणी असते आणि दोन्ही बाजूंना दात असलेली एक इंटरमीडिएट डिस्क असते. दात खोबणीत सरकत असल्याने, दोन अक्षांमधील सापेक्ष विस्थापन स्थापना आणि ऑपरेशन दरम्यान भरपाई केली जाऊ शकते. या कपलिंग भागाची सामग्री 45 स्टीलची बनविली जाऊ शकते आणि कार्यरत पृष्ठभागाची कडकपणा सुधारण्यासाठी उष्णता उपचार करणे आवश्यक आहे; Q275 स्टीलचा वापर उष्णता उपचाराशिवाय कमी गरजांसाठी देखील केला जाऊ शकतो. घर्षण आणि नुकसान कमी करण्यासाठी, वंगणासाठी मध्यवर्ती डिस्कच्या तेलाच्या छिद्रातून तेल इंजेक्ट केले पाहिजे.
अर्ध-कपलिंग आणि मधली चकती एक चालणारी जोडी बनवल्यामुळे, सापेक्ष रोटेशन होऊ शकत नाही, म्हणून ड्रायव्हिंग शाफ्ट आणि चालविलेल्या शाफ्टचा कोनीय वेग समान असावा. तथापि, दोन शाफ्टमधील सापेक्ष विस्थापनासह कार्य करताना, मध्यवर्ती डिस्क मोठ्या केंद्रापसारक शक्ती निर्माण करेल, ज्यामुळे डायनॅमिक लोड आणि परिधान वाढेल. म्हणून, हे लक्षात घ्यावे की कामाची गती निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त नसावी.
2) स्लाइडर कपलिंग
हे कपलिंग क्रॉस स्लाईड कपलिंग सारखेच आहे, अर्ध्या कपलिंगच्या दोन्ही बाजूंच्या खोबण्या रुंद असल्याशिवाय, आणि मूळ मधली डिस्क दोन्ही बाजूंना दात नसलेल्या चौकोनी स्लाइडमध्ये बदलली जाते आणि सामान्यतः कापड बेकलाइटपासून बनलेली असते. इंटरमीडिएट स्लाइडच्या कमी वस्तुमानामुळे, त्याची उच्च मर्यादा गती आहे. मधला स्लाइडर नायलॉन 6 चा देखील बनवला जाऊ शकतो आणि थोड्या प्रमाणात ग्रेफाइट किंवा मॉलिब्डेनम डायसल्फाईडसह तयार केला जाऊ शकतो जेणेकरुन वापरल्यास ते स्वयं-वंगण केले जाऊ शकते. या कपलिंगमध्ये साधी रचना आणि कॉम्पॅक्ट आकार आहे, आणि तीव्र प्रभावाशिवाय लहान शक्ती, उच्च गतीसाठी योग्य आहे. विविध पॅरामीटर्सच्या निवडीनुसार, या डिझाइनमध्ये निवडलेले कपलिंग क्रॉस स्लाइड कपलिंग आहे. क्रॉस स्लाइडर कपलिंग हे एक कपलिंग आहे जे कपलिंगच्या दोन भागांचे कनेक्शन लक्षात घेण्यासाठी दोन्ही बाजूंच्या अर्ध्या कपलिंगच्या शेवटच्या बाजूस संबंधित रेडियल ग्रूव्हमध्ये स्लाइड करण्यासाठी मध्य स्लाइडरचा वापर करते. यात दोन अर्ध-कपलिंग असतात ज्यात शेवटच्या चेहऱ्यावर खोबणी असतात आणि दोन्ही बाजूंना दात असलेली मध्यवर्ती डिस्क असते. दात खोबणीत सरकत असल्याने, दोन अक्षांमधील सापेक्ष विस्थापन स्थापना आणि ऑपरेशन दरम्यान भरपाई केली जाऊ शकते. क्रॉस स्लाइडर कपलिंग सहसा सामान्य मोटर्समध्ये वापरले जाते, सामान्यतः 250rmin च्या वेगाने प्रसारित करण्यासाठी वापरले जाते, शाफ्टची कडकपणा मोठी आहे आणि कोणताही हिंसक प्रभाव नाही. एक बेल्ट कन्वेयर जो या लेखाच्या डिझाइनशी सुसंगत आहे.
